为了排队方便，更加高效有序的完成货物的吞吐，因此船只的等待是必须的。有些繁忙的港口，锚地停泊的船只，有时能达到数百只。

第二个问题就是给船舶提供一个避风避险的港湾。锚地一般都划在海湾，海底地势比较平坦，有山川挡风的地方。因此，当有风暴或者台风来临的时候，锚地是适合船只在此处避风的。

那么既然是抛锚等待，有没有一种可能抛锚的时间会很长？答案是这种事情是完全有可能发生的。

在我的职业生涯当中，曾经听到有位船员讲过这样一个故事，他的一位同事是个大副，然后某年的时候，公司安排他去某个国家接班。

于是他就乘坐飞机来到了这个国家，也顺利的完成了交接班，但是就是因为种种原因，船舶在锚地里一直抛锚抛了八个月，而他的合同期就是八个月，然后合同期结束之后，他就坐船又飞回来了。

要知道，作为船员，如果说船呆在原地不动，那是相当舒服的，因为这就会省去很多的麻烦，而且不会遭遇风浪，离文明又比较近，所以对于这位大副来说，这一趟实际上是一趟美差。

而本人经历的抛锚事件就很多了。有两个是印象比较深的，也算是传奇故事，在这里讲一下：

第一个是在某咖喱国抛锚，本来预计抛锚是十来天的，结果一抛，抛了四个多月，那个时候时间还很早，而且跑的是一条小船，小船是没有造水机的，淡水的话只能在码头补给。

很快，储备的淡水就用完了。实在没有办法便申请当地部门给送一些水过来。要知道那些水卖的是很贵的。

船上早就已经开启了节水模式。别说洗澡了，连做饭用的水都没有了。

大家听说水源补充到了，一个个的都很兴奋，毕竟淡水到了，大家就可以洗个澡了。上午十点多的时候，大就在广播里面通知说是码头给送水了。