或多或少，大家都会有所花费。

而且现在可不是未来世界，只要身体撑得住，白天黑夜都能赶路。

在这样的夜晚，别说马匹难以坚持，光是荒郊野外出来觅食的野生动物，就够普通人头疼的了。

因此，天一黑下来，除非非常紧急，否则大多会选择停下歇息。

这样一来，高速服务区里的旅馆等设施自然会被充分利用。

可以说，相较于强制征收的过路费，朱瞻基更倾向于这种自愿消费的方式。

它不仅利润更高，还不用担心有人逃避检查站。

此外，这种服务区甚至可以直接通过租赁的方式外*营，这样连日常管理都不用操心。

当然，最重要的是得说服自己那不太聪明的父亲，别急着立刻开始修路，也不要轻易放弃这个想法。

当时机成熟时，朱瞻基又补充道：“当然，修水泥路的事我们也别太着急，毕竟这条路还有不少问题，短距离的话问题不大，但要是长距离的话，无论是线路规划、水泥桥设计，还是开山辟路，都需要时间深入研究。”

朱瞻基简单地向朱高炽提到了修建水泥路可能遇到的困难。

听完后，朱高炽沉默了一会儿，点点头表示理解。

他并非不懂道理，只是有时固执己见，也知道儿子说的是实话。

见此情形，朱瞻基便没有再说下去。

很多事情做到适可而止就好，让他父亲知道修水泥路的好处，是为了避免将来反对修路，甚至鼓励支持。

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而提到修路的难点，则是为了安抚父亲，让他不要操之过急。

就在朱瞻基与朱高炽交谈之际，工部用来试验水泥路的马车又一次进入了众人的视野。

朱瞻基看到这一幕，瞟了一眼身旁剩下大约三分之一的檀香，嘴角微微翘起。

按照工部的测算，一炷香的时间大概等于半小时，三分之二则约为二十分钟。

从仪凤门到长江码头的距离是四里，往返就是八里。

由此推算，这辆马车在这个区间的平均时速接近十二公里。

即便马车上装着五百斤石头，还坐着一个一百多斤的车夫，这样的速度依旧显得相当可观。

也许看起来不算特别快，但要知道，那个年代普通马车的时速通常在五到十公里之间。

虽然也有马车能达到二十多公里的最高速度，但这往往只能维持很短的距离，因为马毕竟不是机器，总需要休息恢复体力。

因此，这样的十二公里时速已经算是相当不错了。

“太子殿下，太孙殿下，工部的检测结果已经出来啦。”

周忱手里拿着一份由工部计算好的文件，走到近前。

他看了眼朱瞻基与朱高炽，略带兴奋地说道：

“依据工部的数据，如果是在水泥路上，一辆载重约四石的马车，在一个时辰内至少能跑三十里以上；而且一旦速度提起来，在水泥路上马车会变得非常省力。

假如一天十二个时辰全用来赶路，并且扣除必要的休息与用餐时间，马车可以行驶一百五十里。

若是遇到紧急情况，不惜一切代价，哪怕牺牲马匹健康，日行两三百里也并非完全不可能。”

“这数据可靠吗？”

朱高炽之前听朱瞻基提到此事时，心里就已经决定，不管修筑水泥路要花多少钱，一定要建一条从应天到顺天的水泥路。

毕竟若按朱瞻基所言，那些服务区和收费站之类的配套设施，未来产生的收益肯定能覆盖成本，甚至还能盈利。

所以即便初期投入较大，这对当下的大明朝而言也不是问题。