修司知道自己和这些ACE之间的差距很大，但是万万没想到差距能大到这个地步。现在他看见奥利弗，心里还有点发怵。

半个小时之后，廖勇驾驶战斗机缓缓降落。

为了给其他人好好露一手，廖勇全程都在用高G机动抢时间。就算是他体能惊人，这么一顿飞下来，体力槽也见底了。而且，等他降落的时候，那架超级闪电隼的油箱里只剩下了1.5%的推进剂。

这已经远远越过了危险线，在只有内油，且不开加力的情况下，超级闪电隼平均每小时要消耗20%的推进剂。廖勇这次飞的时间虽然不长，但是他为了赶时间，一直在高频率使用加力补充战斗机速度，耗油率比正常情况下，高了接近4倍。

可以说，这次廖勇也算是出全力了。战斗机飞行员有所谓“三管理”项目，也就是能量管理，弹药管理和燃油管理，这些科目不涉及实战，因此没必要考虑弹药管理。而廖勇这次，是为了展示出自己的能量管理和燃料管理水平。

所谓外行看热闹，内行看门道。廖勇这次演示并不是什么飞行表演，因此除了在大气层外用了点特技飞行技术之外，他在大气层内的飞行突出的就是一个大巧不工。完全没有用什么花哨的动作，只有一个个超过20G的急转向。以及急转向完成后，以精确十分之一秒级别开启的加力。

能量管理水平影响每个项目的完成速度，燃料管理水平从考核结束后剩余的推进剂余量就能看出来。廖勇完成每个科目的时间，比每个项目的平均时间短了150%，并且在频繁开启加力，耗油率巨幅提升的前提下，回来的时候还能剩下1.5%的油，足见其对能量水平之高了。

要知道，在执行项目考核的时候，只要不超出限制条件，考核系统是不反对参与考核者在项目开始前提前获得高度或者速度的。而廖勇虽然是连贯完成，但是在每个项目结束后，他也得先达到下一个项目的起始标准。

他最多是只把自己的速度和高度控制在限制极限上而已，这算不得什么投机取巧，倒不如说，廖勇能在上一个项目完成后快速调整，这也是水平的一种体现。

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“每次给你伴飞，我都感觉是在折磨我自己。”娜塔莉亚的声音在廖勇身后响起。

“嗯？这有什么好折磨的，你又不用跟着我拉高G。”廖勇有点奇怪。