经过三个多月的反复交涉，土耳其方面终于松口，同意“瓦良格”号通过海峡，但要求必须由国际拖船公司提供牵引服务，且需缴纳巨额保证金。

赵国强二话不说，立刻联系荷兰拖船公司，同时支付了保证金。

当然，这笔保证金并不是他的公司掏出的。

对方敢如此的为难他，他自然也不客气，一夜之间，连续扫荡了土耳其十八家大银行的地下金库，将里面的财物全部一扫而空。

金库中的巨额财富，对于那一点保证金，不过是九牛一毛罢了。

当船队驶入地中海时，意外的遭遇了强风暴。

拖船的牵引绳多次断裂，“瓦良格”号在风浪中失控漂流，险些撞上希腊岛屿。

赵国强在苏联的几个手下在港口登船后便坐镇指挥船，他们连续三天三夜未合眼，实时调整航行方案，最终在希腊海军的协助下，将航母稳定在预定航线。

这场横跨黑海、地中海、印度洋、太平洋的漫长旅程，整整耗时八个月。

期间，龙域环球的运输船队始终随行，不仅为拖船船员提供补给，还多次应对了海盗和不明船只的窥探。

赵国强更是凭借着神鼎空间的便利，多次往返国内与指挥船之间，及时解决了航行中出现的各种问题。

1992年深秋，当“瓦良格”号在多艘拖船的牵引下，缓缓驶入龙国南海某军港时，港口内早已人山人海。

国防科工委的领导、海军将领、军工专家们冒着海风，翘首以盼。

当巨大的舰体出现在海平面上时，港口内爆发出雷鸣般的欢呼声，许多白发苍苍的老专家流下了激动的泪水。

“回来了！终于回来了！”钱总工程师紧紧握住临时赶去港口的赵国强的手，声音哽咽，“有了这艘船，我们的航母梦，至少能提前二十年实现！”

赵国强站在码头，看着远处海面上这艘历经磨难的钢铁巨舰，心中百感交集。

八个月的风雨兼程，无数人的日夜操劳，终于换来了这一刻的圆满。

他知道，这艘船不仅是一件武器装备，更是一个国家海洋强国梦的起点。

“瓦良格”号抵达国内的消息，如同惊雷般传遍了大江南北。

中央领导亲自批示，对龙域环球和赵国强给予通令嘉奖。

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《人民日报》头版头条刊登了航母驶入军港的照片，标题醒目——《巨舰归来，国之重器耀东方》。

全国上下一片沸腾。工厂里的工人们自发组织庆祝活动，学生们在课堂上学习航母相关知识，科研院所里更是掀起了研究热潮。

龙国科研所的老科学家们第一时间登上航母，他们穿着工作服，拿着测量仪器，不放过任何一个细节。

从舰体结构到甲板钢材，从舱室布局到管线走向，每一个数据都被详细记录下来。

国防科工委迅速成立了“航母技术攻关小组”，整合全国最顶尖的科研力量，对“瓦良格”号进行全面拆解和研究。

鼎鑫精密机械厂接到了首批订单，负责生产航母甲板所需的特种钢材和精密零件。