“那费用呢？”一个私家车主关心这个，“充一次氢多少钱？”

“现在推广期，每公斤氢30元。”陈薇说，“‘追光者’的储氢量是10公斤，充满300元，跑1500公里，平均每公里两毛钱。比油车便宜一半，和电车差不多。”

“但电车充电便宜啊……”

“可电车充电慢。”吴坤插话，“你开电车跑长途，排队充电的时间不算钱？咱们这五分钟加满，时间也是钱！”

车主们笑了起来。

气氛轻松了不少。

交车仪式很简单——林烨把钥匙一把把交到车主手里，合影留念。

最后一个接钥匙的是个五十多岁的大叔，手有点抖。

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“林总，”大叔眼眶发红，“我开了三十年油车，从解放牌开到奥迪。从来没想过，有一天能开上加氢的车……这感觉，像做梦。”

林烨握着他的手：“大叔，这不是梦。这才刚开始。”

仪式结束，车主们开车离开。

十辆“追光者”驶出充电站，汇入京海的车流。银灰色的车身在阳光下闪着光，车尾“星火”和“欧罗巴”的徽标并排而立。

李主任看着车队远去，感慨道：“三年前，华国在氢能车上还是跟跑者。现在……至少在某些技术上，我们领跑了。”

“领跑不敢说。”林烨谦虚，“但至少不掉队了。”

“接下来什么打算？”李主任问。

林烨看向陈薇。

陈薇打开投影，在休息区的白墙上投出一张华国地图。

地图上，京海的位置已经标了一个红点。从京海出发，放射出十条线，连接京津冀、长三角、珠三角、成渝、武汉、西安……每条线上都标注着规划建站的城市节点。

“这就是‘百城千站’计划。”陈薇讲解，“第一阶段，用一年时间，在一百个主要城市建一千座充电站。形成覆盖全国经济核心区的氢能网络。”

“投资呢？”王处长问。

“总投资预计五百亿。”陈薇说，“星火自筹两百亿，银行贷款两百亿，还有一百亿……我们希望引入战略投资者。”

李主任和王处长对视一眼。

“国家能源投资集团那边，我可以牵线。”李主任说，“他们正在布局新能源基础设施，对你们这个模式应该有兴趣。”

“那太好了。”林烨真心感谢。

“但小林，我得提醒你。”李主任表情严肃起来，“五百亿不是小数目，一千座站更不是小事。土地、审批、安全、运营……每个环节都可能出问题。你们团队，撑得住吗？”

林烨还没回答，吴坤先开口了。

“李主任，您知道我原来是干什么的吗？”

李主任看着他。

“我原来是华光电卖山寨手机的。”吴坤咧嘴笑，“后来跟着林总做脑环，做电池，现在做充电站。一年前，我连‘兆瓦’是啥都不知道。现在，我能带团队三个月建一座站。”

他指着充电站：“这东西看着复杂，其实拆开了，就是一块块拼图。我们有标准化的设计，有成熟的供应链，有经过验证的施工流程。一座站能建，十座站就能建，一百座站……大不了多招点人，多熬点夜。”