赵承泽则从制造角度考虑：“改动内部结构，尤其是油箱布局，牵扯到管线重布、重心调整，工作量不小，需要仔细计算。”

年轻的刘锐见两位队长都发言了，也鼓起勇气，他的发言更具体，带着飞行员的直观感受：“还有，各位专家，就是那个‘感觉’。‘野马’低空飞起来很‘跟手’，但到了高空，就像……就像穿了件厚棉袄跑步，有点‘粘滞’。另外，如果增加油量，起飞重量肯定会增加，这对起降性能，尤其是短跑道或者野战机场起降，会不会有影响？现在满载弹药油料起飞，就已经有点‘沉’了。”

林烽认真听着，不时点头，然后看向技术专家们：“听到了吗？这不是理论推演，是血与火，云与风里换来的真知灼见。高空机动性和续航能力，被反复提到。这应该成为我们当前‘野马’深度改进，尤其是争取性能突破的优先方向。”

他走到挂着改进方向草图的黑板前，用粉笔圈出两个区域：“那么，基于飞行员的反馈，我们把之前比较宽泛的改进方向收拢一下，集中力量攻关这两点。”

“针对高空机动性：”林烽开始细化，“陈工，你们发动机组，首要任务是优化高空增压系统。研究更高效的涡轮增压器叶片和进气冷却方案，目标是在六千米以上高度，保持发动机功率下降不超过某个阈值，比如百分之十五。这可能涉及到新材料和新工艺，谢工，你们材料组要全力配合。”

陈景澜立刻和荣克低声交流，荣克已经在纸上写写画画。

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“江工，秦工，你们气动和飞控组，研究针对高空状态的气动微调和操纵优化。包括但不限于：可否通过轻微调整副翼、方向舵的铰链位置或面积，改善高空滚转和偏航响应？是否需要引入简易的、可由飞行员手动调整的配平片？秦工，你们还要评估，现有的飞行仪表，在高空低密度空气下的指示精度是否需要补偿校准。”

江砚秋和秦昭廷点头，江砚秋已经拿出尺子在气动图上比划。

“针对续航能力：”林烽转向下一个重点，“双管齐下。 一是挖掘内部潜力，赵工，唐工，你们制造工艺和结构组，会同谢工的材料组，重新审视‘野马’的机身内部空间布局。在保证结构强度和重心安全的前提下，看看能否通过优化设备安装、管线走向，挤出空间来增加主油箱容量，或者增设一个可靠的机腹内部辅助油箱？哪怕只增加几十升，也是宝贵的。”

赵承泽和唐忠祥面露难色，但眼神专注，显然已经在思考从哪里“偷”空间了。