说起来，这机场原本并不在四九城范围内，而是位于冀省顺义区。

不过它由四九城管辖，成了四九城在冀省的一块飞地。

后来顺义也划入了四九城，这种说法才逐渐消失。

所以这时期去机场，其实挺不方便的，相当于出了城。

如果坐公交车，一天只有两趟。

如果自己开车，出城时还要经过层层检查。

幸好韩春明这辆车是军方来的，挂的是军牌。

到了关口，只简单登记就放行了。

出城后不到二十公里路。

但那时候的路基建设远不如后来，道路坑洼，尘土飞扬。

还好韩春明开的是越野车，要是轿车就更难走了。

二十公里的路，开了将近一个小时。

幸好韩春明提前把这种情况也考虑在内，到达时离航班抵达还有大约半小时。

不过话说回来，后来航班晚点都是常事，更别说这个年代的国际航班了。

韩春明估计，这趟航班大概率也会晚点。

既然来了，干等着也没意思，他打算在附近转转，顺便看看日后成为东方第一大机场的旧时面貌。

停好车，首先看到的是四层楼高的候机楼。

和后来那些气势恢宏的候机楼比起来，这楼显得很简陋，但在当时已经挺显眼的。

七十年代，自打炎国和漂亮国建交后，外交活动频繁，陆续与多国建交。

京都机场的航班也越来越多，候机楼里人来人往，大多都是公务人员，不少人身穿西装，气派十足。

因为离四九城有些距离，候机楼附近还设了一个招待所。

招待所门口有卖吃食的小酒馆和包子铺，当然都是机场国营的。

在改开之前，这种地方是不允许私人经营的。

再往招待所对面走……

树林边的空地上，隐约可见几处摊位。

这些是附近胆大机灵的人摆起来的。

顺义这地方向来贫苦。

人穷了就会想法子，穷人也敢冒险。

机场的安检虽然严格，但工商稽查并不常驻。

只是定期过来检查。

摸清了检查的规律，一些大胆的人便在这里做起了小买卖。

小树林背后靠着山，地势比机场高。

看着不远，但想一下子冲上去并不容易。

要想不被人发现，就更难了。

选在这里，自然有他们的道理。

一旦有人来查，他们把东西一抱、往山里一躲，根本追不上。

韩春明早就听说过这个小市场。