林航的小眉头立刻皱了起来，似乎对“路线被阻断”这件事本能地感到不满。

他伸出小手指，先点了点那个红叉，又沿着原本的水路航线划了划，小嘴撇了撇，表示“此路不通”。

然后，他的目光在屏幕上扫视，最终定格在几条代表航空线路的纤细光带上。

“飞机飞，”他清晰地说，小手在空中划出快速的弧线，“快！”

接着，他又指向屏幕显示为深绿色、代表夜间畅通的陆路干线，“晚上，车车跑，多多的。”

他一边说，一边用小手比划着，先指向需要紧急运输的高价值小件货物，做出飞机起飞的手势，再指向大宗货物，做出卡车在夜间行驶的动作。

最后，他用手掌将两种路线虚拟地“合”在一起，仰起小脸看着父亲，眼神亮晶晶的，仿佛在说：“这样就行！”

一个清晰的、结合了航空速运与夜间陆运的混合接力运输方案，从一个两岁幼儿的比划和稚语中浮现出来。

这方案跳出了单纯修复或替换中转站的思维，利用不同运输方式的时效和成本特点进行组合优化，最大限度地减少了中断带来的影响。

林振辉瞬间明白了儿子的意思。

他立刻接通张伟的视频电话，将林航的“方案”转述过去：“立即启动应急方案：高价值、高时效货物，全部转入航空快运渠道，不计成本优先保障；大宗货物，组织夜间运输车队，利用午夜至凌晨的路况空窗期进行突击转运！形成空中与陆地的接力！”

张伟在屏幕那头愣了几秒，随即眼中爆发出惊喜的光芒：“空中快运+夜间陆运接力！对啊！这样既能保住时效，成本也可控！我们怎么没想到！小少爷真是天才！”