“如果要去欧洲，就从吉隆坡飞到迪拜（阿联酋城市），迪拜的‘沙漠之鹰航空’航权很灵活，再从迪拜转飞欧洲！”

他一边说，一边用筷子在餐桌上“飞”出一道道虚拟航线，眼睛里闪烁着自信的光芒：“这样，咱们不用直接和那些卡航权的老牌航空公司硬碰硬，而是借用他们的航权网络，像接力赛一样，一段一段把货物运到目的地！”

林振辉的眼神渐渐亮了起来。

林航的“接力”模式，本质上是一种“中转联运”的灵活策略——通过与国际区域性航空公司合作，利用他们已有的航权，将货物分段运输，最终抵达目标市场。

这样既避开了直接申请国际航权的政策壁垒，又能逐步积累海外运营经验。

“爹地，这样还能帮咱们积累经验！”林航继续说道，“咱们可以派咱们的物流团队跟着这些航班学习，了解不同国家的清关流程、货物装卸要求，甚至还能和这些航空公司搞好关系，以后等咱们自己的航权批下来了，合作起来就更方便了！”

林琴也眼前一亮：“这孩子，倒是提醒我了。我们之前确实太盯着直接航权了，反而忽略了‘曲线’的可能性。”

林振辉沉思片刻，忽然笑了：“林航，你小子，比你爹地想的还周到。”

他看向林琴：“这确实是条路子。国际区域性航空公司的航权通常更灵活，尤其是东南亚和中东地区，他们对高效物流的需求很大，合作意愿可能更强。”

他拿起手机，快速拨通了法务部的电话：“喂，周明吗？立刻准备一份‘国际中转联运合作方案’，重点联系东南亚和中东地区的区域性航空公司，比如马来西亚亚洲快线、阿联酋沙漠之鹰航空、新加坡酷航……对，就按照航权灵活、合作意愿强的方向筛选。”

挂断电话，林振辉看向儿子，眼中带着赞许：“林航，你的‘曲线救国’，说不定能成为突破当前困局的关键。”

林航得意地晃了晃脑袋：“那当然！我可是未来的‘航空物流总规划师’！”

林琴笑着揉了揉他的头发：“那你要不要和爹地一起去公司，和团队讨论一下细节？”