原油分馏器是根据汽油，煤油，柴油的沸点不同，分别从分馏器中的不同部位引导到冷却器里，冷却后的液体就是汽油，柴油，煤油，和润滑油。

现在李轩最需要的是润滑油，李轩做的许多机械类部件都需要齿轮，而齿轮必须在润滑油的状态里才能运转。要不然，机械部件运转没有几个小时就就会导致齿轮过热而损坏了。

李轩又让炼铁厂做了几千个油桶和开采石油的工具，然后安排专门运输队去皇甫川口堡拉原油。

每次去带上迁安炼铁厂为各个农耕基地打造的农具，回来时拉来原油。

随后李轩和工业学校的几十个徒弟，和炼铁厂锻造车间的一些工匠，及铸造车间的工匠，和一些木匠共同开始研发单缸柴油机。

李轩根据记忆，画出了大致单缸柴油机，各个部件的简单图纸。

李轩把机体零件包括机体、气缸套、气缸垫和油底壳等。他用浇筑的办法进行生产。

单缸柴油机的工作原理是基于四冲程内燃机循环，通过“吸气、压缩、做功、排气”四个冲程的连续循环。

将柴油燃烧的热能转化为机械能，包括吸气冲程也就是曲轴转动带动活塞向下运动，进气门打开、排气门关闭。

气缸内体积增大，气压降低，空气被吸入气缸，接着是压缩冲程，活塞向上运动，进、排气门均关闭。

气缸内空气被强烈压缩，体积缩小、温度急剧升高（可达500~700℃，远超柴油的燃点）。

接下来是做功冲程，也就是当活塞接近压缩冲程顶点时，喷油器将高压柴油以雾状喷入气缸。

柴油与高温空气混合后立即自燃，产生高温高压气体（也就是压力可达3~6MPa），推动活塞向下运动，通过连杆带动曲轴旋转，输出机械能。

最后是排气冲程，活塞再次向上运动，排气门打开、进气门关闭。

燃烧后的废气被活塞推挤出气缸，为下一循环的吸气做准备。

四个冲程循环一次，曲轴旋转两周，完成一次能量转化。

单缸柴油机依靠飞轮的惯性维持各冲程间的平稳过渡。

通过浇筑，李轩做了一个简单的单缸柴油机，但是组装后，就没有办法运转，不是这里漏气，就是四个冲程没有运转完就停了。

看来简单的替代还是不行。李轩把柴油原理给这些研发人员讲了一下，然后让单缸柴油机研发小组继续研发。

李轩实在没有精力继续改进，这次单缸柴油机研发算是半个小成功，毕竟还能勉强动一下。