崇祯八年二月下旬，迁安到北京的双线铁路修通，由于青山军的铁路技术还不先进，为了安全起见，青山军在修筑铁路时，没有采取迁安到山海卫的先单线后复线的步骤。

而是直接采取了两条铁路同时修建的决策。

为此青山军内部专门成立了铁道部，铁道部负责修筑、管理运营全国的铁路。

由于李轩派出的四路大军攻城掠地，许多州府在被攻破后，这些士兵俘虏在经过诉苦出气大会后。一部分发往东南和东部岛屿以及西域移民。

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另一部分九万多士兵俘虏，连同他们的家属共二十七万多人加入了修筑铁路的大军。

李丰顺所在一千人的队伍，由于经过迁安到北京的铁路修筑，他已经变成了年轻老师傅。

随后他们中的五百多人，连同家属一起调往北京到南京的铁路铺设队伍之中。

而青山军铁道部又给他们补充了五百人的士兵俘虏，作为输送给他们的新鲜血液。

而李丰顺也因为是老师傅，而且工作认真，被晋升为路基修筑小队队长。

在修筑路基时李丰顺用上了李轩发明的水准仪和经纬仪。

由于李轩以前在工地上打过螺丝，知道水准仪的工作原理，特别是青山军掌握了望远镜的生产技术，李轩把望远镜应用到测量工地上的相对高程，于是就制造出了测量相对高程的水准仪和测量角度的经纬仪。

同时也制作了水平仪等一些简单的建筑测量工具。这些测量工具的应用极大的提高了青山军在修筑工程上的精确性。

自从开始修筑铁路，青山军除了每月给他们发放粮食作为报酬，已经运营的铁路，每周都会运来青山军捕捞队，在渤海湾捕捞的各种海鱼所腌制的咸鱼。

同时也定期从渤海沿岸青山军的海盐晒盐大队运来的食盐，甚至还定期运来南方的水果。

这些生活物品都作为福利，定期发放给他们。平时在吃公家管的饭时，也会以食谱中的一部分分给大家。