“时间！我需要的是时间！”林景云打断他，“标准轨铁路建设周期太长，我们等不起！也容易引起法国人的忌惮，先修一条600毫米轨距的窄轨铁路，把矿石尽快运出来！我不管你用什么方法，是向英国人买，还是拆了其他地方不紧要的线路，凑也要给我凑齐铁轨！这条铁路，明年三月之前，必须通车！我要在1913年，看到武定铁矿每月至少向昆明供应五千吨铁矿石！”

“五千吨！”众人再次被这个数字震惊。这在目前的云南，简直是天文数字。

“就这么定了！”林景云语气斩钉截铁，“化肥和钢铁，两手都要抓，两手都要硬！这是我们云南崛起的根基！散会！立刻行动！”

命令如山，众人不敢怠慢，纷纷领命而去，议事厅内只剩下林景云一人。他望着地图，目光深邃。化肥稳民心，钢铁强筋骨，而连接这一切，让资源流动起来，让经济运转起来的，则是交通脉络。

时间，在紧张而高效的建设中飞速流逝。

就在武定铁矿的勘探和窄轨铁路建设如火如荼进行的同时，另一条关乎云南经济命脉的铁路工程，也迎来了历史性的时刻。

1912年12月，昆明南站彩旗招展，人声鼎沸。

历经数年艰辛建设，克服了复杂地质和技术难题，采用英国铁轨的昆明至个旧窄轨铁路，终于全线贯通！

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这条铁路的意义非同凡响。个旧，世界闻名的锡都，其丰富的锡矿资源是云南重要的财政支柱。然而，落后的运输方式严重制约了锡矿的开采和外运。过去，锡锭需要依靠人背马驮，翻山越岭运到昆明，再通过滇越铁路转运出海，成本高昂，效率低下。

如今，这条直接连接昆明和个旧的窄轨铁路，如同为云南的经济心脏接入了一条强劲的大动脉！尤其是都督府投入资金，对个旧矿区的部分老旧设备进行了蒸汽化改造，生产效率大为提升，这条铁路的通车，恰逢其时。

剪彩仪式盛大而隆重。林景云亲自出席，身边站着蔡锷将军以及都督府的一众要员。德国工程师和技术顾问也受邀参加，脸上洋溢着自豪的笑容。人群中，法国驻昆明领事皮埃尔·杜邦，脸色却阴沉得如同昆明冬日的天空。

“呜——”

一声嘹亮的汽笛长鸣，划破天际。