如果自己不说，就没人知道他们是机器人。

简直离谱。

许遂有些唏嘘，系统你这么牛逼，咋就被人一棍打成残废了呢？

最让许遂惊讶的是，这些仿真机器人配备了真正意义上的全固态电池。

虽然比不上电池的终极形态：核聚变电池，但对当前主流的液态和半固态电池来说绝对是一种降维打击。

传统的锂电池借助锂离子在正负极之间的来回穿梭完成电池的充、放电。

而电解液和隔膜就像是一个泳池，锂离子在其中来回游泳，从而实现电能的存储和释放。

而全固态电池，就相当于把泳池换成了一块固态的整体。

如此，电能的存储和释放比锂离子电池要更高效、存储量更大。

而且充、放电速度更快，几乎可以实现分钟级充电。

许遂查看了一下这种电池的性能，充电一次竟然可以让机器人续航1个月以上，每次充电只需要数分钟。

而其重量仅仅只有1000多克，也就是两斤。

充电速度是传统液态电池的数十倍，能量密度也是数十倍。

小主，

这就有点牛×了！

许遂简单计算了一下，如果把这种电池放在新能源汽车上，相同的重量可以让普通汽车的续航里程超过公里！

卧槽！

如果将来这种电池如果量产的话，岂不是解决了电动汽车行业当前最大的痛点：充电慢、续航短？

当前，电动车主流车型的续航一般只有500-800公里。

极少数超过800-1000公里的车型恐怕难以普及。

不是太贵就是理想条件下的理想数据，有虚标的嫌疑。

而且续航里程受到地形、气温、开车习惯的影响很大。

另外，电池老化的速度也很快，换电池的价格更是让人一言难尽。

有时候，有些品牌的换电池价格甚至比买新车还贵，太离谱了！

至于充电，谁充谁知道，几个小时是家常便饭。

所谓的快充也就是应应急，不能一直用。

许遂买的陆腾T8就是如此，官方数据续航800公里。

但经过这些天的驾驶，许遂感觉最多也就在700多公里出头。

往返临州的时候中间在服务区充过一次电，花了好几个小时。

现在，平时使用，每星期都要充电。

用得比较频繁的时候，几乎两三天就要充电一次，实在有些心累。

如果能换成这种牛逼的全固态电池，不出远门的话，就可以起码好几个月不用充电。

想到这里，许遂心里跳了一下。

对呀，为什么不给自己的爱车换上这种全固态电池呢？

彻底解决电量之痛。

就是不知道积分商城里有没有。

再次打开积分商城，许遂在搜索框里输入“汽车全固态电池”，很快弹出好几个链接。

果然有！

对比了好几个链接，许遂最终选择了一种叫做“雨燕”的纯固态电池。

主要参数跟自己的车最为匹配，兑换价格只需要100积分。

现在许遂的积分虽然几乎消耗一空，但100还是能拿得出来。

这电池的品牌名字起得也好，雨燕是长时间续航的代表动物。

据说可以连续飞行数月而不落地，这种电池用雨燕当名字也是恰如其分。

按照陆腾T8的重量大致计算，充电一次可续航超过公里。

算平均每天开100公里，起码也能开4个月。