其次是操纵杆的反馈力度，在低速飞行的时候，反馈有点太轻，新手可能不好把握。

还有，燃油表的显示，在大过载机动的时候，会有轻微波动，虽然不影响使用，但最好优化一下。”

程实认真记着，等王昂说完，他抬起头：“王昂说的都是关键问题，这些缺点必须整改。现在我说说对战鹰一号的评价和改进方案。”

“优点不用多说，大家都看到了。4.8马赫的速度、六万五千米的升限、两万公里的作战半径。

小主，

还有‘龙鹰之眼’雷达和第二代航空煤油，这些都是咱们的核心优势，也是战鹰一号能领先世界的资本。”

程实的声音很沉稳，却带着一股力量，“但我们不能只看到优点，缺点再小，也可能在战场上出大问题。”

他拿起桌上的测试报告：“座舱脚部保温问题，责任在工艺组，是保温层铺设不到位。

三天内整改，把保温层加厚，同时检查整个座舱的保温系统，确保在任何高度、任何温度下，飞行员都能有舒适的环境。

操纵杆反馈力度的问题，交给飞控组，调整液压系统参数，低速飞行时加大反馈力度，高速时保持现有状态，做到高低速兼顾。

燃油表波动的问题，是传感器的问题，更换高精度传感器，同时优化数据传输算法，确保在任何机动状态下，燃油数据都准确无误。”

“除了王昂提出的问题，还有几个地方需要改进。”

程实继续说，“首先是发动机的散热系统，虽然这次试飞没出问题，但在长时间加力飞行时，散热效率还有提升空间。

动力组要优化散热管路设计，采用更高效的散热材料，确保发动机在极限状态下也能稳定工作。

其次是武器挂架的锁定机制，虽然这次没挂实弹，但模拟测试时，发现锁定的声音有点大，可能会影响飞行员的判断。

武器组要改进锁定机构，减小噪音，同时提高锁定的可靠性。”