安纳托利亚东部山地第四道山脊线以北约十里处，塔里克在完成爱琴海沿岸的终端标记后，沿着海岸线折返回到了内陆方向，在第四道山脊线北侧的一处冰川前缘停下了脚步。冰川的前缘在漫长的冬季中积累了一层厚度约数丈的冰体，像是铁十字系统在安纳托利亚方向的通道出口在进入冰川区域后，其顶部的地表覆土以冰川冰的形式替代了原有的冻土层，使地下通道的走向在地表以上形成了一道可被直接观察到的冰体隆起带。隆起带的宽度约两丈，高度约两人叠立，像是地下通道的顶部在冰川冰体的覆盖下形成了与周围冰川地形不同的隆起形态，使任何在该区域行走的人都可以通过冰体的隆起走向和形态特征来辨识地下通道在冰川下方的延伸路径。

他在隆起带的前缘蹲下，用短刀在冰体表面刮了一下，刮下的冰屑在焰晶灯下呈现出与咸海竖井底部碎屑层相同的银灰色光泽，像是冰体在形成过程中捕获了从地下通道渗透上来的潮银微粒，使冰屑在光照下表现出与矿脉相同的矿物光泽。他在确认冰屑的光泽后，沿着隆起带的走向向冰川内部行进了约一里，在行至隆起带与一道冰裂缝的交汇处时停住了脚步。冰裂缝的宽度约一臂，深度在焰晶灯光束中不可见，像是冰川在冬季的收缩应力中沿垂直方向开裂，使冰裂缝的底部直接与地下通道的顶部结构相遇，让裂缝成为地表以下与地下通道顶部之间的一条直接通道。

他在裂缝边缘蹲下，用焰晶灯向裂缝内部照射，灯在约一丈深处照到了一层与咸海竖井底部平整面相同材质的银灰色金属表面，像是地下通道的顶部结构在冰裂缝的底部暴露出了其表面的一部分，使任何能够通过裂缝下降到该深度的人都可以直接接触到铁十字系统在冰川下方的通道结构体。他在确认金属表面的存在后，用短刀在裂缝边缘的冰面上刻下了一道与咸海竖井壁螺旋线标记圈间距等距的弧线标记，然后把从爱琴海沿岸金属柱处取回的一截探针插入裂缝底部的金属表面与冰体之间的接缝处，探针在接触金属表面后从裂缝底部传回了一组与咸海竖井底部导杆稳定嗡鸣声节奏相同的低频振动，像是铁十字系统在冰川下方的通道结构体在与探针连接后，以振动信号向操作者确认了该处的通道结构仍然与系统主干道保持着信号同步，使任何在冰川前缘发现该冰裂缝的人都可以通过探针的接入来获取冰川下方通道的实时状态信息。他在确认振动信号后，把探针从接缝处拔出，沿着隆起带继续向冰川深处行进了约半里，在隆起带与一道横向延伸的冰崖交汇处停住了脚步。冰崖的高度约两丈，像是冰川在前缘处因地下地形变化而形成了一道垂直的冰体断面，断面中央有一道与咸海竖井底部框架网格节点尺寸相同的铜锌合金格栅，像是铁十字系统在冰川方向的通道出口在到达冰崖断面前，以一道与爱琴海方向相同的金属格栅作为通道的末端通风和交换界面，使通道内部的空气和地下水可以经由格栅与冰川内部的环境进行交换。他在格栅旁边蹲下，用短刀在格栅边框的铜锌合金方管表面刮了一下，刮下的金属粉末在焰晶灯下呈现出与爱琴海方向格栅相同的银灰色光泽，像是两处格栅使用了同一批次的铜锌合金材料，使铁十字系统在爱琴海方向和冰川方向的两个通道出口在材料和表面处理工艺上保持了完全一致的标准。他在刮下的粉末旁用短刀刻下了与爱琴海方向金属格栅处相同的圆点标记，表示该格栅已与铁十字系统的其他终端节点完成了物理特征上的同步确认，使铁十字系统在欧亚大陆西侧的多个方向上的终端节点以相同的材料和工艺标准连入了一个统一的通风和信号交换网络。

安纳托利亚东部山地第四道山脊线以北约十里处，塔里克在完成爱琴海沿岸的终端标记后，沿着海岸线折返回到了内陆方向，在第四道山脊线北侧的一处冰川前缘停下了脚步。冰川的前缘在漫长的冬季中积累了一层厚度约数丈的冰体，像是铁十字系统在安纳托利亚方向的通道出口在进入冰川区域后，其顶部的地表覆土以冰川冰的形式替代了原有的冻土层，使地下通道的走向在地表以上形成了一道可被直接观察到的冰体隆起带。隆起带的宽度约两丈，高度约两人叠立，像是地下通道的顶部在冰川冰体的覆盖下形成了与周围冰川地形不同的隆起形态，使任何在该区域行走的人都可以通过冰体的隆起走向和形态特征来辨识地下通道在冰川下方的延伸路径。

他在隆起带的前缘蹲下，用短刀在冰体表面刮了一下，刮下的冰屑在焰晶灯下呈现出与咸海竖井底部碎屑层相同的银灰色光泽，像是冰体在形成过程中捕获了从地下通道渗透上来的潮银微粒，使冰屑在光照下表现出与矿脉相同的矿物光泽。他在确认冰屑的光泽后，沿着隆起带的走向向冰川内部行进了约一里，在行至隆起带与一道冰裂缝的交汇处时停住了脚步。冰裂缝的宽度约一臂，深度在焰晶灯光束中不可见，像是冰川在冬季的收缩应力中沿垂直方向开裂，使冰裂缝的底部直接与地下通道的顶部结构相遇，让裂缝成为地表以下与地下通道顶部之间的一条直接通道。

他在裂缝边缘蹲下，用焰晶灯向裂缝内部照射，灯在约一丈深处照到了一层与咸海竖井底部平整面相同材质的银灰色金属表面，像是地下通道的顶部结构在冰裂缝的底部暴露出了其表面的一部分，使任何能够通过裂缝下降到该深度的人都可以直接接触到铁十字系统在冰川下方的通道结构体。他在确认金属表面的存在后，用短刀在裂缝边缘的冰面上刻下了一道与咸海竖井壁螺旋线标记圈间距等距的弧线标记，然后把从爱琴海沿岸金属柱处取回的一截探针插入裂缝底部的金属表面与冰体之间的接缝处，探针在接触金属表面后从裂缝底部传回了一组与咸海竖井底部导杆稳定嗡鸣声节奏相同的低频振动，像是铁十字系统在冰川下方的通道结构体在与探针连接后，以振动信号向操作者确认了该处的通道结构仍然与系统主干道保持着信号同步，使任何在冰川前缘发现该冰裂缝的人都可以通过探针的接入来获取冰川下方通道的实时状态信息。他在确认振动信号后，把探针从接缝处拔出，沿着隆起带继续向冰川深处行进了约半里，在隆起带与一道横向延伸的冰崖交汇处停住了脚步。冰崖的高度约两丈，像是冰川在前缘处因地下地形变化而形成了一道垂直的冰体断面，断面中央有一道与咸海竖井底部框架网格节点尺寸相同的铜锌合金格栅，像是铁十字系统在冰川方向的通道出口在到达冰崖断面前，以一道与爱琴海方向相同的金属格栅作为通道的末端通风和交换界面，使通道内部的空气和地下水可以经由格栅与冰川内部的环境进行交换。他在格栅旁边蹲下，用短刀在格栅边框的铜锌合金方管表面刮了一下，刮下的金属粉末在焰晶灯下呈现出与爱琴海方向格栅相同的银灰色光泽，像是两处格栅使用了同一批次的铜锌合金材料，使铁十字系统在爱琴海方向和冰川方向的两个通道出口在材料和表面处理工艺上保持了完全一致的标准。他在刮下的粉末旁用短刀刻下了与爱琴海方向金属格栅处相同的圆点标记，表示该格栅已与铁十字系统的其他终端节点完成了物理特征上的同步确认，使铁十字系统在欧亚大陆西侧的多个方向上的终端节点以相同的材料和工艺标准连入了一个统一的通风和信号交换网络。

安纳托利亚东部山地第四道山脊线以北约十里处，塔里克在完成爱琴海沿岸的终端标记后，沿着海岸线折返回到了内陆方向，在第四道山脊线北侧的一处冰川前缘停下了脚步。冰川的前缘在漫长的冬季中积累了一层厚度约数丈的冰体，像是铁十字系统在安纳托利亚方向的通道出口在进入冰川区域后，其顶部的地表覆土以冰川冰的形式替代了原有的冻土层，使地下通道的走向在地表以上形成了一道可被直接观察到的冰体隆起带。隆起带的宽度约两丈，高度约两人叠立，像是地下通道的顶部在冰川冰体的覆盖下形成了与周围冰川地形不同的隆起形态，使任何在该区域行走的人都可以通过冰体的隆起走向和形态特征来辨识地下通道在冰川下方的延伸路径。

他在隆起带的前缘蹲下，用短刀在冰体表面刮了一下，刮下的冰屑在焰晶灯下呈现出与咸海竖井底部碎屑层相同的银灰色光泽，像是冰体在形成过程中捕获了从地下通道渗透上来的潮银微粒，使冰屑在光照下表现出与矿脉相同的矿物光泽。他在确认冰屑的光泽后，沿着隆起带的走向向冰川内部行进了约一里，在行至隆起带与一道冰裂缝的交汇处时停住了脚步。冰裂缝的宽度约一臂，深度在焰晶灯光束中不可见，像是冰川在冬季的收缩应力中沿垂直方向开裂，使冰裂缝的底部直接与地下通道的顶部结构相遇，让裂缝成为地表以下与地下通道顶部之间的一条直接通道。

他在裂缝边缘蹲下，用焰晶灯向裂缝内部照射，灯在约一丈深处照到了一层与咸海竖井底部平整面相同材质的银灰色金属表面，像是地下通道的顶部结构在冰裂缝的底部暴露出了其表面的一部分，使任何能够通过裂缝下降到该深度的人都可以直接接触到铁十字系统在冰川下方的通道结构体。他在确认金属表面的存在后，用短刀在裂缝边缘的冰面上刻下了一道与咸海竖井壁螺旋线标记圈间距等距的弧线标记，然后把从爱琴海沿岸金属柱处取回的一截探针插入裂缝底部的金属表面与冰体之间的接缝处，探针在接触金属表面后从裂缝底部传回了一组与咸海竖井底部导杆稳定嗡鸣声节奏相同的低频振动，像是铁十字系统在冰川下方的通道结构体在与探针连接后，以振动信号向操作者确认了该处的通道结构仍然与系统主干道保持着信号同步，使任何在冰川前缘发现该冰裂缝的人都可以通过探针的接入来获取冰川下方通道的实时状态信息。他在确认振动信号后，把探针从接缝处拔出，沿着隆起带继续向冰川深处行进了约半里，在隆起带与一道横向延伸的冰崖交汇处停住了脚步。冰崖的高度约两丈，像是冰川在前缘处因地下地形变化而形成了一道垂直的冰体断面，断面中央有一道与咸海竖井底部框架网格节点尺寸相同的铜锌合金格栅，像是铁十字系统在冰川方向的通道出口在到达冰崖断面前，以一道与爱琴海方向相同的金属格栅作为通道的末端通风和交换界面，使通道内部的空气和地下水可以经由格栅与冰川内部的环境进行交换。他在格栅旁边蹲下，用短刀在格栅边框的铜锌合金方管表面刮了一下，刮下的金属粉末在焰晶灯下呈现出与爱琴海方向格栅相同的银灰色光泽，像是两处格栅使用了同一批次的铜锌合金材料，使铁十字系统在爱琴海方向和冰川方向的两个通道出口在材料和表面处理工艺上保持了完全一致的标准。他在刮下的粉末旁用短刀刻下了与爱琴海方向金属格栅处相同的圆点标记，表示该格栅已与铁十字系统的其他终端节点完成了物理特征上的同步确认，使铁十字系统在欧亚大陆西侧的多个方向上的终端节点以相同的材料和工艺标准连入了一个统一的通风和信号交换网络。