早上八点整，晨曦微露。

林森的黑色奔驰轿车打头，后面跟着五辆体型庞大、满载货物的厢式货车，排成一列长队，从百城市区缓缓驶出，浩浩荡荡地朝着云陵县方向进发。

这阵仗引得早起的路人纷纷侧目。

2009年的百城，基础设施建设远未完善。

从百城到云陵县，还没有直达的高速公路。

车队驶上国道，路况立刻变得复杂起来。路面并不总是平坦，时而出现修补的坑洼，时而因为年久失修而颠簸。

来往的货车很多，扬起的尘土在阳光下一片灰蒙蒙。

虽然地图上显示不到一百公里，但车队平均时速只能维持在四五十公里，遇到会车或路面不佳时还得减速。

林森稳稳地把着方向盘，神情专注。

他车技娴熟，对这条路也算熟悉，总能提前预判路况，让乘坐体验不至于太难受。

后面的货车司机也都是经验丰富的老师傅，紧紧跟着头车，保持着安全距离。

饶是如此，这段路也开了差不多两个小时，才看到云陵县那略显陈旧的车站和零散的楼房。

进入云陵县地界，路况更差了。

通往八豆乡的县道是多年前修建的水泥路，不少地方已经开裂，坑坑洼洼如同月球表面。

车子颠簸得厉害，陈思齐不得不抓紧了扶手。

货车满载，行驶起来更是小心翼翼，生怕颠坏了车上的物资。

这段几十公里的县道，又耗费了近一个小时。

“幸好你和师傅们技术好，这路真不好走。”

陈思齐看着窗外略显荒凉的山野，感慨道。

而就在八豆乡入口附近，一条崭新的岔路赫然出现在眼前。

岔路口立着一块醒目的指示牌：“石下村、石内屯方向”。

与破旧的主干道形成鲜明对比的是，这条岔进去的路，是平整黝黑的沥青路面，在阳光下泛着光，宽度足以容纳两车轻松交会。