列维收到电报时，正在芬兰跨境铁路的赫尔辛基边境站办公室处理文件。办公桌上摊着两份报关单：俄国格式的用西里尔字母书写，瑞典格式的用拉丁字母，两种格式的货值计算方式还不同，俄国按“重量×出厂价”，瑞典按“重量×到岸价”，光核对就花了他一上午时间。看到电报里“6月15日前”的 deadline，他立刻抓起电话，拨通赫尔辛基橡胶作坊的号码。

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“卡尔，我需要50个耐高压密封圈，3天内交货，”列维的声音带着急切，“用南美进口的高弹性橡胶，按图纸要求做，其他订单先暂停。”

电话那头的作坊老板卡尔犹豫了：“列维先生，我手里还有瑞典的轮胎订单，暂停要付违约金的。”

“违约金我出，”列维果断说，“每个密封圈额外付20%的货款，再给你安排跨境铁路的优先车厢，保证你后续的运输不耽误。”

卡尔终于松口：“行，我现在就让工人停工，全力赶制密封圈。”

6月12日清晨，50个密封圈准时装上跨境铁路的加急车厢。可列车刚驶出赫尔辛基，就遇到了暴雨——芬兰南部的夏季暴雨冲垮了一段铁路路基，列车被迫停靠在图尔库郊外。列维接到铁路调度员的通知时，立刻带着5个工人赶往事发地：他们用铁锹清理路基上的淤泥，用备用的碎石填补塌陷处，再用夯机将碎石压实。雨水顺着列维的衣领往下淌，他却顾不上擦，只盯着手表：“必须在6小时内修完，否则赶不上里海的海运船。”

傍晚时分，路基终于修好，列车重新出发。6月18日，密封圈如期抵达巴库。埃里克连夜将密封圈装到液压油缸上，6月19日清晨的测试中，当压力升至35兆帕（远超设计的30兆帕）时，密封圈依旧完好，没有丝毫渗漏；炮架发射后，后坐力被稳定控制在6吨，只向后滑了1.5米，液压装置的复位时间也从之前的8秒缩短到4秒。

“成功了！”瓦西里少将带着高加索军区的将领们来视察，看着210毫米炮弹击中9.5公里外的“模拟堡垒”（用2米厚的石头和泥土搭建），堡垒顶部瞬间炸开一个直径3米的缺口，碎石和泥土飞溅到50米外。他紧紧握着查尔斯的手：“这门炮能让我们的攻城效率提升3倍！陆军总部决定再追加5门，明年5月底前交付，还要10台内燃机牵引车，必须能拉着炮架爬15度的斜坡。”

查尔斯点点头，心里却在盘算：现有的双缸内燃机只有20马力，拉不动8吨重的炮架，必须研发四缸内燃机。他转头对埃里克说：“明天就启动四缸机研发，缸径扩大到120毫米，功率要达到40马力。列维那边我已经发了电报，让他准备10套高锰钢车架，7月初运到巴库，芬兰的焊接工艺比巴库成熟，车架的承重能力更有保障。”

芬兰的6月15日，赫尔辛基-斯德哥尔摩跨境铁路的边境站一片忙碌。一列载着50吨特种钢的列车停靠在货场，俄国海关代表彼得罗夫却拿着报关单，眉头紧锁：“这份瑞典格式的报关单没有俄文翻译，我看不懂，必须重新填写俄文版本，否则不能通关。”