林峰的目光扫向屏幕右下角，四点十七分的字样清晰显示着。 新咖啡杯沿上留着一圈浅浅的唇印，他没碰，手指在键盘边缘滑了一下。

邮件提示音刚响过，研发那边已经有人打开附件。他知道他们看得到那份报告里的内容——用户要的不是更炫的功能，而是能说得清的好处。东南亚退货率涨得快，欧洲客户卡环保门槛，这些不会自己消失。

他把窗口切到物流系统后台，全国仓库的实时调度图铺满主屏。红点是正在出库的订单，黄线是运输路径，绿色区块代表已完成交付。画面看着热闹，其实有些地方早就该换了。

鼠标停在南部枢纽仓的数据标签上，点击展开。过去三个月，这里的平均出货延迟增加了十二分钟。不算多，但叠加到几千单里，就是一批又一批客户收到货时皱起的眉头。

他调出另一组数据：城市末端配送的人力成本年增百分之十八，司机流动率超过六成。再翻到环保模块，柴油车每公里碳排放数值跳出来，旁边标着欧盟明年可能执行的新标准。

差距不小。

他关掉统计面板，在系统里新建一个项目档案。输入名字：“物流智升计划·Phase 3”。权限设为S级，只有指定人员能访问。

接下来的动作很快。他在内部通讯端口发出三条协同邀请，分别发给物流技术部、AI算法组、供应链管理部。要求每个部门派一名高级工程师加入，二十四小时内确认名单。

会议时间定在明天上午九点，议题写得清楚：无人配送与智能仓储的技术成熟度评估。附加一条说明：请提交初步技术白皮书摘要，不少于两千字，格式不限。

做完这些，他打开战略预备案文件夹，在#07下面新增子项：“物流智能化新阶段技术论证”。优先级拉到最高，标记为“紧急-战略级”。

屏幕左侧弹出消息提示，市场部总监申请查看新项目权限。林峰点了同意，顺手把对方加入观察员列表。几秒后，又有两个名字出现在待确认名单里，都是常驻海外的技术主管。他全部通过。

现在只等响应。