林振涛的罪证被牢牢锁定，集团内部暗流暂告平息，林振辉得以将更多精力投入到企业的正面发展中。

林氏集团计划乘势而上，大力拓展南方新兴市场的物流网络。

然而，在物流部召开的专项会议上，初步论证的几个方案都因成本过高或时效难以保证而陷入僵局。

“林总，南方地区多丘陵水系，传统陆运绕行距离长，成本比预算高出至少25%。”

“如果改用全程空运，成本更是无法承受。”

“几个关键节点城市的仓储和转运资源非常紧张，价格被炒得很高。”

物流部经理张伟汇报时眉头紧锁，会议室里的气氛有些沉闷。

拓展南方市场是集团的战略决策，但物流成本这块硬骨头啃不下来，整个计划就可能搁浅。

林振辉听着汇报，手指轻轻敲击桌面。

他忽然想起次子林航那与生俱来的、对路径和空间优化的惊人直觉。

上次临时中转站被破坏时，正是林航提出的“空陆接力”方案巧妙化解了危机。

或许，这次也能从孩子那里得到一些启发？

傍晚回到家，林振辉发现三岁的林航正趴在游戏室的地板上，周围散落着各种颜色的积木。

他并没有像其他孩子那样搭建城堡或小车，而是用长条积木代表公路，弧形积木代表河流，小方块代表城市，甚至用不同颜色的积木区分白天和夜晚的“交通状况”，正在专注地构建一个复杂的“物流网络”。