程实松了口气，抹了把脸上的汗水，露出一丝疲惫却欣慰的笑容：“别高兴得太早，接下来的浇注和轧制更关键。

浇注温度控制在1550℃，浇注速度5kg/s，采用定向凝固工艺，冷却速率10℃/s，保证柱状晶比例≥90%。

轧制时先开坯，压下率30%，再进行多道次精轧，最终成品厚度公差±0.02mm，表面粗糙度Ra≤0.8μm。”

接下来的三天三夜，程实几乎没合眼，全程守在车间里，每一个工艺环节都亲自把关。

当第一块光亮如镜的GH-程氏1号合金板材被轧出来时，整个车间爆发出雷鸣般的欢呼声。

技术人员拿着检测报告，一路小跑冲到程实面前，声音激动得发抖：“程总！各项指标都达标了！室温抗拉强度1280MPa，1000℃高温抗拉强度890MPa，蠕变断裂寿命在1000℃/200MPa条件下达到500小时，比预期还好！

而且晶粒度达到6级，完全满足核心机零件的要求！”

程实接过检测报告，指尖微微颤抖，目光扫过那些熟悉的参数，心中一块巨石终于落地。

他知道，高温合金这道卡脖子的坎，他们终于迈过去了，这不仅是材料领域的突破，更是大夏航空工业崛起的基石。

消息传到京城，聂国荣正在召开国防工业协调会，听到汇报后，当场拍着桌子大笑：“好小子！程实这小子真是咱们大夏的福星！立刻通知沈飞，核心机零件加工可以启动了，另外告诉冶金工业部，全力配合GH-程氏1号的量产，把相关的技术标准尽快制定出来。”

半个月后，沈飞基地的核心机生产线正式运转起来，机械运转的轰鸣声此起彼伏。

当第一台“太行-3”大推力涡扇发动机核心机组装完成，启动测试的那一刻，巨大的轰鸣声震耳欲聋，整个测试台都在微微震动。

测试数据实时显示在大屏幕上：核心机推力达到12.5吨，推重比7.8，涡轮前温度1750K，最大转速rpm，寿命超过3000小时，各项指标都远超同期欧美同类产品的11吨推力、7.2推重比和2500小时寿命。