林峰没笑，继续推演。

三套新方案陆续成型：第一套“高速优先”，全程走国道以上等级道路，平均时效最快，但成本高出23%；第二套“乡道穿行”，油耗降了15%，可遇到突发天气，响应速度慢，最长延误记录超过十小时；第三套“环线中转”，在关键节点设临时中转仓，主干+支线结合，成本和时效居中，但对调度协同要求极高。

“选哪个？”周工问。

“都不全对。”林峰调出F区突发暴雨的模拟场景，“假设今天下午三点，F区主路因积水封闭，你们的方案哪个能最快响应？”

数据开始跑。

高速优先组：车辆滞留，等待路通，平均延误8.2小时；

乡道穿行组：司机自行改道，但部分路段无导航支持，绕行距离超预期，延误6.8小时；

环线中转组：系统自动触发备用路线，70%车辆在两小时内接入中转仓重新分拨，平均延误3.1小时。

“就它了。”林峰指着环线中转方案，“主干道保效率，支线动态调，关键节点留后手。我们再加一条——所有中转仓预留无人机短驳接口，极端天气下，小批量高价值货品用空中补给。”

“无人机？”周工皱眉，“我们没这方面的运营经验。”

“不需要你们运营。”林峰说，“我们自己上。你们只管地面接驳，空中那部分，我们闭环。”

对方三人交换了个眼神。周工低头记了两笔，抬头：“那结算怎么算？空中运输成本高，这部分你们全担？”

“按效率激励池的规则来。”林峰翻开上次的协议草稿，“时效提升超15%，差额我们补；没达标，不罚。但你们得开放调度系统接口，让我们能实时监控每辆车的位置和状态。”

小主，

“这……”周工犹豫，“系统接口不是小事，得走审批流程。”

“我不需要你们的后台权限。”林峰打断，“只需要一个数据通道，能接收我们的调度建议，并反馈执行结果。你们接受，就接；不接受，我们就自己建车队。”

会议室又静了。

技术主管低头看了眼平板，刚收到的预警系统还在运行，一条新的提示刚弹出来：“S214省道南段，地表湿度持续上升，边坡稳定性下降，建议加强巡查。”

他抬头，声音低了点：“要不……我们先跑一次联合测试？就按这个环线方案，选一条线路，实车跑一趟？”

“可以。”林峰点头，“测试期间，所有数据双向开放。你们看我们的模型准不准，我们看你们的执行到不到位。”

周工深吸一口气，合上笔记本：“那我们回去重新建模，三天内出新版路线图。”